Air Moldova

Когда-то давно, до появления своей собственной авиакомпании, молдаване летали по всему миру своим ходом, сбиваясь в стаи и меняя вожаков через каждые 200 – 250 миль. Но время шло, технический прогресс брал свое и вот, 12 января 1993 года, президентским указом была основана местная молдавская авиакомпания Air Moldova.    Это небольшая, малоизвестная авиакомпания, до недавнего времени билеты на ее рейсы даже нельзя было приобрести в интернете, а только у туроператоров. Но понемногу Air Moldova завоевывает международное признание и, в качестве полноправного перевозчика, уже фигурирует на сайтах продажи авиабилетов.    Несмотря на малую известность, Air Moldova имеет довольно неплохую репутацию — более половины ее рейсов успешно долетают до аэропорта назначения. Недавно генеральный директор собственноручно отобрал у летного состава парашюты, которые те прятали под сидениями, и теперь их официальный слоган: «Наши пилоты будут с Вами до конца!».    Мне и самому как-то довелось летать рейсом Air Moldova из Тель-Авива в Кишинев и не понаслышке убедиться в том, что по уровню сервиса эта авиакомпания практически не уступает конкурентам, а кое в чем даже превосходит их. Например, гигиенические пакеты для рвотных масс в молдавских самолетах в полтора раза больше, чем в самолетах других авиакомпаний.    Есть у Air Moldova и свои собственные традиции, придающие полетам особенный, местный колорит. Например, в самолетах других авиакомпаний принято аплодировать летчикам после приземления. Пассажиры же Air Moldova аплодируют сразу после взлета, если пилотам удается поднять самолет в воздух с первой или, в крайнем случае, со второй попытки. А уж после успешного приземления пассажиры аплодируют летчикам стоя и, со слезами на глазах, обнимают стюардесс. Непередаваемое ощущение праздника.    Истины ради, следует признаться, что в конце полета произошел небольшой, но не очень приятный инцидент. Перед самым заходом на посадку первый пилот заперся в пассажирском туалете и больше не выходил оттуда до самого приземления. Второй же пилот с криком: «Не выпускайте закрылки!» метался по салону, пока группе хладнокровных пассажиров не удалось его скрутить и затолкать обратно в кабину. Некоторое время он жалобно скулил за закрытой дверью, а потом затих    Садились на автопилоте.    Чтобы скрасить неприятный осадок, оставшийся после этого происшествия, начальник смены кишиневского аэропорта собственной персоной прибыл к трапу приземлившегося самолета и, разувшись, станцевал для пассажиров зажигательный молдавский народный танец «Жок», высоко вскидывая ноги и радостно выкрикивая: «Гоп-ша-ша! Уйтя-ша!».  Так, что в конечном итоге, этот полет оставил у меня вполне положительные воспоминания.

В. И. Ленин. Из неопубликованного